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约谈中，市市场监管局就这些网站营销中的宣传行为从法律规定和政策要求等方面做出指导，并提出管理要求：一是要求平台高度重视，站在全市机动车规范治理的高度研判风险；二是要完善违禁词、关键词库，从严把握宣传用语，及时搜索发现并处理不合规宣传内容；三是开展自查自纠，企业要将违法违规风险的处置工作常态化，进一步完善人工审核和机器审核内容，对违规宣传进行有效监控；四是加强对轻型货车经销商的管理，传达政府部门管理要求，不得再发布类似违法违规广告和信息；五是要求与会网络经营者开展内部整改，并将整改情况报市场监管局。

据了解，施泰德是在英戈尔施塔特的家中被逮捕的，就在一周前，慕尼黑检方刚搜查了施泰德和奥迪另一名高管的公寓。自2015年11月奥迪承认使用非法软件在美国柴油发动机排放测试中作弊以来，施泰德一直饱受批评。但得益于大众控股家族保时捷·皮耶希（Porsche Piech）的支持，施泰德保住了自己的职位。

有统计数据显示，自2015年9月份大众承认排放作弊丑闻以来，其为此支付的费用累计已超过300亿美元。不过，大众的排放门已经波及整个德国汽车行业。德国另一大汽车巨头戴姆勒日前也深陷排放丑闻。德国交通部6月11日勒令戴姆勒在德国召回23.8万辆装有未经许可的欺骗性装置的汽车，其中主要包括奔驰的C级轿车以及柴油引擎汽车和SUV车型GLC。戴姆勒已经承诺将尽快配合有关部门移除此类违规软件。据披露，这种软件涉及戴姆勒在全球的77.4万辆奔驰车型。

但现实往往没那么简单，很多人因为傻傻分不清到底是什么垃圾，而屡次陷入崩溃。有人呼吁，赶紧上线垃圾代丢、人工智能自动分拣等服务。实际上，垃圾分类已经成为当下创投行业的一大热门。支付宝旗下的生活服务功能接入了“垃圾分类回收”小程序，有做垃圾分类的创业公司已经完成了两轮融资。

事实上，台海核电没有及时拿出分红款可能只是公司流动性危机的一个缩影，市场对台海核电分红后，能否维持经营仍存有不小的疑问。台海核电相关人士回应《每日经济新闻》记者称，既然承诺8月23日前完成分红派息，说明公司财务部门已经综合考虑了各方面的因素，不会影响到公司经营。

此外，陈艳艳认为，夜间打车难应当针对短期爆发和长期存在两种情况，进行区分解决。例如春节、元宵节等特殊节日，在商圈等特殊地点会出现短时的客流增加情况，需要政府与公交集团等单位联手，推出一些特定时期的夜间专线。而某些区域长期乘车需求比较旺盛，夜间公交数量减少、轨道停运，再加上近期网约车规模上的缩减，会出现长期打车难的情况。需要通过延长公交夜间线路，增加定制公交、响应式公交，根据需求，利用互联网提供更灵活的定制服务。