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珠海特区想承接的澳门资源太有限，因此远不如深圳发展得快。这种发展表明，经济特区的成功与否并不完全是一个政策问题，而是深刻依赖于其想承接地区的资源状况。印度搞的经济特区也是广泛分布在印度各地，与想承接的资源完全不搭界。因此，它们所能达到的实际功效与中国的经济特区完全不是一回事也就可以理解了。

林阳承认自己的成绩并不好。她和李茹在当地排名中等的六中，这所学校能考上普通高中的学生不多。那些徘徊在普通高中录取线边缘的学生，多数选择念中职，或五年一贯制高职。在当地，这样的学校只有3所。对于这些很少出远门的学生和家长来说，无论是占地面积近800亩，各种建筑50余幢的明达学院，还是招生老师提到的高铁乘务专业，都让很多人眼前一亮。

针对学生，系统可自动检测到学生举手、站立、坐姿不端等行为，通过记录分析形成对课堂效果的总体评价。可以说和南京高校使用的“人脸识别教室”有“异曲同工之妙”。据悉，使用了这套系统后，学生在日常生活中有无微笑、有无跟老师问好、有无主动捡垃圾、队列是否整齐等细节都会被AI捕捉，反馈到总控中心。

北京商报记者发现，11月商品房新开发面积也出现意外回升。数据显示，1-11月全国商品房新开工面积超过18亿平方米，增长16.8%，增速提高0.5个百分点。其中，住宅新开工面积超过13亿平方米，同比增长19.3%。国信房地产信息网发表评论分析认为，在房地产各项指标增速均有所放缓的背景下，房地产新开工面积却出现意外回升，其背后原因耐人寻味，从房屋类型看，商业营业用房和办公楼新开工面积均出现较大幅度上涨，不排除是企业为规避土地闲置政策而采取的临时性措施。未来商品房新开工面积走势仍待观察。

据了解，目前为了满足东部环京居民通勤要求，燕郊进京方向已开通812路，813路，814路，815路，816路，817路，818路以及930路公交车，分别开往国贸，大望路，草房，潞城等地与地铁接驳。轨道交通方面，每天早上6点44分有燕郊火车站开往北京东站的列车，全程耗时26分钟，票价9元，提前一天就可以订到票，也是一种出行选择。不过由于北京东站距离最近的地铁站仍有1.5公里至2公里的距离，并不是大家的首选。

1买那双鞋花了几百元，对这个月收入不足4000元的家庭来说，这不算小数目。李茹记得老师说过，高铁乘务专业“和其他专业不一样”，要提前买套装做准备——以后会有礼仪课，要实习，还有各种面试。李茹并不知道高铁乘务的制服是什么样的，只能凭想象挑了那双鞋。她的同学，同在明达学院高铁乘务专业学习的林阳逛了整整一天，配齐了衬衫、裙子和高跟鞋，并一口气买了两套，觉得“以后肯定用得上”。作为男生，柳杰买的是西装三件套，他还想有机会再添一条领带。