轰趴猫撸一管无圣光
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扩充“朋友圈”，是BAT在自动驾驶领域竞争的第一步。目前，几乎国内的所有车企都已经与BAT中的一家或者多家达成合作，长安汽车甚至与BAT三家都签下了合作协议。“车企不愿把鸡蛋都放在同一个篮子里。BAT各有所长，在他们的包围下，车企希望借助他们不同的能力和优势，目的是要提升自己的实力，但在这个过程中又不完全偏向于其中某一家。当然，车企的合作对象除了BAT还有很多，像华为、小米、京东等企业，也开始向车企抛出橄榄枝。”一位业内人士告诉21世纪经济报道记者。
由于补贴直接关乎车企的生存状况，迟迟不出的新补贴标准，也让车企的研发与战略制定因目标缺失而受到不小影响。经济观察报记者了解到，在新补贴政策公布前，大部分新能源车企认为补贴退坡30%左右的可能性比较大，但对于具体的补贴条件，并没有统一的定论。
车企宣布不涨价得另一个原因是，此前有调查显示汽车消费者很难接受车型涨价，企业将其成本上升转嫁给消费者并不容易。在此情况下，车企或将进一步降低供应链尤其是电池企业成本。“新能源车企和电池供应商是在同一条船上的，电池企业也会主动加快电池成本的降低。”一位行业内部人士对经济观察报记者表示。事实上，数据显示2018年动力电池的价格已经同比下降25%，超出业内预期。而为了节省成本，不排除某些微型电动车将采用成本较低的磷酸铁锂电池。
腾讯手机管家安全专家杨启波介绍，借助腾讯AI反病毒引擎分析后，这类恶意软件已被查杀，但这一事件暴露出恶意软件越来越隐蔽。通过在“宿主”应用上留下“后门”，可以绕过大多应用市场和杀毒软件监测，用户一旦完成安装，“寄生推”就通过云端推送广告，防不胜防。
责任编辑：张申每经记者 胡杨 每经编辑 王可然蚂蚁金服又获投资大单。日前，中国太保（601601，SH）子公司太保寿险在中保协网站发布公告称，将使用保险责任准备金对蚂蚁金服投资近16亿元，目前该项目已处于实际出资阶段。事实上，这并不是太保寿险首次投资蚂蚁金服。早在2015年3月与2016年4月，太保寿险曾分别出资约9亿元和10亿元，参与了蚂蚁金服此前的融资进程。值得一提的是，中国人寿、新华保险以及人保资本投资管理有限公司（以下简称人保资本）等也在蚂蚁金服的股东之列。
人员调整持续“发酵”2018年以来，市场上关于泰禾集团“不行了”的声音不绝于耳。从2018年开始，泰禾集团通过裁员来减少公司人力成本。“裁员潮”波及北京、上海多地，总规模达二三百人。对此，泰禾内部人士透露，学历背景是或走或留的重要考核指标，本科“双非”学历让一票相信英雄不问出处的地产人只得另觅他处。据泰禾内部人士透露，“泰禾裁员行动仍在持续进行，区域公司要求每个部门都走一个人。”
